Geschichte des Unternehmens
Royal Enfield Unternehmen Geschichte
1891
Im November 1891 kaufen die Unternehmer Bob Walker Smith und Albert Eadie die Firma George Townsend & Co. in Hunt End, Redditch. Townsend's ist ein angesehener Nadelhersteller, der seit fast 50 Jahren besteht und seit kurzem auch Fahrräder herstellt.
1893
Das Duo erhält einen Auftrag zur Lieferung von Präzisionsteilen an die Royal Small Arms Factory in Enfield, Middlesex. Um diesen prestigeträchtigen Auftrag zu feiern, benennen sie ihr Unternehmen in Enfield Manufacturing Company Ltd. um und taufen ihr erstes von Bob Walker Smith entworfenes Fahrrad Enfield. Im folgenden Jahr werden die Fahrräder in Royal Enfields umbenannt und das Markenzeichen "Made Like A Gun" eingeführt.
1898
Bob Walker Smith entwirft das erste motorisierte Fahrzeug des Unternehmens. Das so genannte Quadricycle ist auf zwei robusten Fahrradrahmen aufgebaut und nutzt einen firmeneigenen 1 1/2-PS-De-Dion-Motor. Das Unternehmen gibt sich den endgültigen Namen The Enfield Cycle Co. Ltd. umbenannt, ein Name, den das Unternehmen in den folgenden 70 Jahren beibehalten wird.
1900
Royal Enfield steigt in den Motorsport ein, als eines seiner vierrädrigen Motorräder an der ersten 1000-Meilen-Prüfung teilnimmt. Die Veranstaltung, bei der eine beschwerliche Strecke von London nach Edinburgh und zurück zurückgelegt wird, trägt wesentlich dazu bei, die britische Öffentlichkeit von der Machbarkeit des motorisierten Verkehrs zu überzeugen.
1901
Das erste Royal Enfield-Motorrad wird hergestellt. Es wurde von Bob Walker Smith und dem Franzosen Jules Gobiet entworfen und auf der Stanley Cycle Show in London vorgestellt. Der 1 1/2-PS-Motor ist vor dem Lenkkopf montiert und das Hinterrad wird durch einen langen Riemen aus Rohhaut angetrieben.
1909
Die erste V-Twin von Royal Enfield mit einem 297-ccm-Motor aus Schweizer Produktion von Motosacoche wird auf der Stanley Cycle Show vorgestellt. Das Modell erringt im folgenden Jahr zahlreiche Wettbewerbserfolge, unter anderem bei der John O' Groats to Lands End Trial.
1914
Das erste 2-Takt-Motorrad von Royal Enfield geht in Serie. Als Großbritannien in den Ersten Weltkrieg verwickelt wird, hat die Produktion des größten Motorrads des Unternehmens, des 770 cm³ V-Twin mit 6 PS, Vorrang. Während des Konflikts liefert das Unternehmen Motorräder an die britische, belgische, französische, US-amerikanische und kaiserlich-russische Armee.
1924
Die kontinuierliche Entwicklung führt zu einer Palette von 8 Modellen, darunter das Sports Model 351, das erste Royal Enfield 350cc OHV 4-Takt-Motorrad mit Fußschaltung. Außerdem wird ein einzigartiges 225-ccm-2-Takt-Damenmodell mit Durchstieg eingeführt.
1925
In der 18 Hektar großen Fabrik in Redditch bricht ein Großbrand aus. Der firmeneigenen Feuerwehr gelingt es, die Flammen zu bekämpfen, die das gesamte Werk zu verschlingen drohen.
1928
Royal Enfield führt Satteltanks anstelle der veralteten flachen Tanks ein. Royal Enfield ist auch einer der ersten Hersteller, der sein Vorderradgabelsystem von einer Druid-Konstruktion auf eine mittig gefederte Trägergabel umstellt.
1930
Das Jahrzehnt beginnt mit einer breit gefächerten Palette von elf Modellen, vom 225-ccm-Zweitaktmodell A bis zum 976-ccm-V-Twin Modell K. Außerdem werden neue 350- und 500-ccm-Maschinen mit Seitenventilen und obenliegenden Ventilen und Trockensumpfschmierung hergestellt.
1932
Das legendäre "Bullet"-Motorrad wird geboren. Es wird erstmals im November 1932 auf der Olympia Motorcycle Show in London ausgestellt. Es werden drei Versionen hergestellt: 250, 350 und 500 ccm, alle mit geneigten "Sloper"-Motoren, doppelflutigen Zylinderköpfen, fußbetätigter Gangschaltung und hochverdichteten Kolben.
1933
Der Gründungsgesellschafter und Mitgeschäftsführer Bob Walker Smith verstirbt. Sein Sohn, Major Frank Smith, der einige Jahre lang gemeinsam mit seinem Vater Geschäftsführer war, übernimmt die volle Kontrolle über The Enfield Cycle Company.
Das bahnbrechende Modell Z 'Cycar' kommt in den Handel. Dieses 148-ccm-Zweitaktmotorrad ist für Pendler gedacht und verfügt über einen vollständig geschlossenen Motor und Beinschützer, die den Fahrer vor den schlimmsten Witterungseinflüssen schützen.
1936
Die 500-ccm-Bullet wird mit der Einführung des Modells JF radikal verändert. Es verfügt über einen aufrecht stehenden Motor mit einem 4-Ventil-Zylinderkopf. Eine Sportversion mit einem Zylinderkopf aus Bronze ist als Sonderbestellung erhältlich.
1939-1945
Royal Enfield stellt während des Zweiten Weltkriegs große Mengen an Militärmotorrädern, Fahrrädern, Generatoren und Flugabwehrgeschützen her. Das berühmteste Modell ist das 125ccm-Motorrad "Airborne", auch bekannt als "Flying Flea". Diese 126-ccm-Zweitakter können in speziell angefertigte Fallschirmwiegen verladen und mit Fallschirmjägern hinter den feindlichen Linien abgeworfen werden.
1948
Der Nachkriegs-Prototyp der 350-ccm-Bullet mit radikal ölgedämpfter Hinterradschwinge wird beim Colmore Cup Trial im Februar 1948 vorgestellt. Zwei Bullets sind Teil des siegreichen britischen Trophy-Teams bei der ISDT (International Six Days Trial) 1948 in Italien. Ihre beiden Fahrer gewinnen Goldmedaillen.
1949
Die neuen 350er Bullet- und 500er Twin-Modelle werden in Großbritannien eingeführt. Beide Motorräder haben den gleichen Rahmen, eine Schwingarmaufhängung, eine Teleskop-Vordergabel und ein Getriebe. K. R. Sundaram Iyer gründet Madras Motors, um britische Motorräder nach Indien zu importieren, darunter auch Royal Enfields.
1952
Der Starfahrer von Royal Enfield, Johnny Brittain, gewinnt das prestigeträchtige schottische Sechstagerennen auf seiner 350er Bullet, HNP 331.
Madras Motors erhält von der indischen Armee einen Auftrag über 500 Bullets mit 350 cm³. Die Motorräder treffen Anfang 1953 in Redditch ein und erweisen sich als großer Erfolg, da sie sowohl robust als auch leicht zu warten sind.
1955
Das Unternehmen aus Redditch schließt sich mit Madras Motors in Indien zusammen und gründet "Enfield India". Es wird mit dem Bau einer eigens errichteten Fabrik in Tiruvottiyur bei Madras begonnen.
1956
Die Fabrik in Tiruvottiyur wird eröffnet und die Bullets werden in Lizenz hergestellt. Zunächst werden die Maschinen als Bausätze aus England verschifft und dann im Werk in Madras zusammengebaut. Bis zum Ende des Jahres werden insgesamt 163 Enfield India Bullets gebaut.
1957
Johnny Brittain gewinnt zum zweiten Mal das schottische Sechstagerennen auf einer Bullet und führt auch die britische Trialmeisterschaft an. Das 250-ccm-Modell Crusader wird in Großbritannien eingeführt. Das Motorrad leistet 13 PS und verfügt über einen Einheitsmotor und eine Lichtmaschine mit Spulenzündung.
1964
Der ikonische Café-Racer Continental GT wird unter großem Beifall vorgestellt, als ein Journalistenteam mit ihm in weniger als 24 Stunden von John O' Groats nach Lands End fährt und dabei acht Runden auf dem Silverstone Circuit zurücklegt. Der GT verfügt über einen Benzintank aus Fiberglas, einen Lenker zum Aufstecken, Rücksitzgarnituren, einen Rennsitz mit Höcker, einen Drehzahlmesser und einen nach hinten gebogenen Auspuff.
1967
Da zu Beginn des Jahres nur noch zwei Modelle produziert werden - die 250er Continental GT und die 736er Interceptor - schließt Royal Enfields Werk in Redditch und verkauft das Gelände an Bauunternehmer. Die Produktion der Interceptor wird bis zu ihrer Schließung im Juni 1970 in Enfields unterirdischem Werk in Upper Westwood bei Bradford on Avon fortgesetzt.
1977
Enfield India beginnt mit dem Export der 350er Bullet nach Großbritannien und Europa. Die Verkäufe steigen schnell an, da das Motorrad eine große Fangemeinde unter den Liebhabern klassischer Motorräder hat.
1989
Eine neue 500er Bullet mit 24 PS kommt auf den Markt. Das Motorrad zielt in erster Linie auf die Exportmärkte ab, wo es in den Ausstattungsvarianten Classic, Deluxe und Superstar erhältlich ist.
1993
Enfield India produziert das erste und einzige in Serie gefertigte Dieselmotorrad der Welt. Die Enfield Diesel verwendet einen äußerst kraftstoffsparenden 325-ccm-Motor, der in das serienmäßige Bullet-Fahrgestell eingebaut wird.
1994
Der Hersteller von Nutzfahrzeugen und Traktoren, die Eicher Group, übernimmt Enfield India Limited. Die Wurzeln von Eicher in Indien reichen bis ins Jahr 1948 zurück. Das Unternehmen wird in Royal Enfield Motors Limited umbenannt.
1997
Vierzig Royal Enfield-Motorräder erklimmen den Khardung La, den höchsten befahrbaren Pass der Welt, und schaffen damit einen Präzedenzfall für epische Fahrten über einige der schwierigsten Gelände der Welt und eine Vorlage für die jährliche Himalaya-Odyssee.
1999
In einem neuen Royal Enfield-Werk in der Nähe von Jaipur, Rajasthan, beginnt die Produktion eines überarbeiteten 350-ccm-Vollaluminium-Magermotors für die Bullet, der als A350 bekannt ist, unter Nutzung der Konstruktionskenntnisse des österreichischen Unternehmens AVL.
2001
Die Daredevils, das Motorrad-Display-Team des Indian Army Corps of Signals, Jabalpur, bildet eine menschliche Pyramide aus 201 Männern auf zehn 350cc Bullets. Sie fahren eine Strecke von mehr als 200 Metern und stellen damit einen neuen Weltrekord auf.
2002
Die Thunderbird, ein eleganter, schlanker Verbrennungskreuzer, kommt auf den Markt. Sie verfügt über das erste 5-Gang-Getriebe, das seit den 1960er Jahren in einer Royal Enfield eingesetzt wird. Mehr als 1000 Royal Enfield Motorräder aller Altersgruppen kommen nach Redditch, um an der Veranstaltung "Redditch Revisited" des Royal Enfield Owner's Club teilzunehmen.
2004
Die Electra X, eine Export-Bullet mit einer 500-ccm-Version des Vollmetall-Magermotors, kommt in den Handel. Die Bullet Machismo" im Retrostil wird in einer TNS Autocar-Umfrage als Cruiser Nr. 1" eingestuft.
2005
Royal Enfield feiert sein 50-jähriges Bestehen in Indien mit der Veröffentlichung von Thunderbird- und Bullet Electra-Gedenkmodellen und dem Bildband "The Legend Rides On".
2008
Die Thunderbird Twinspark wird in Indien mit dem neuen Unit Construction Engine (UCE) eingeführt. Royal Enfield beginnt mit dem Export der Classic, Indiens erstem 500 ccm EFI-Motorrad, das die Euro III-Norm erfüllt, in die europäischen Märkte.
2009
Der 500ccm UCE-Motor wird in Indien eingeführt. Die Classic-Version im Retrostil erlangt sofort Kultstatus und die Verkaufszahlen steigen rapide.
2011
Royal Enfield-Fahrer auf der ganzen Welt werden zu einer Ausfahrt im Rahmen der ersten One Ride"-Veranstaltung aufgerufen. Es wird zu einer jährlichen Fahrt, die an jedem ersten Sonntag im April stattfindet. Das Unternehmen erwirbt 50 Hektar Land in Oragadam für sein neues Werk. Mit der "Tour of Nepal" wird zum ersten Mal eine vom Werk organisierte Reise über die nepalesische Grenze unternommen.
2012
Royal Enfield bringt seinen ersten Highway Cruiser auf den Markt, die komplett schwarze Thunderbird 500. Die Arbeiten an der neuen Fabrik in Oragadam gehen zügig voran, während das Werk in Tiruvottiyur mit 113.000 verkauften Motorrädern einen neuen Produktionsrekord aufstellt.
2013
Die Produktion in Oragadam, Tamil Nadu, wird aufgenommen. Diese hochmoderne Fabrik, zu der auch eine Roboter-Lackieranlage gehört, wird das Herzstück der zukünftigen globalen Ambitionen von Royal Enfield sein.
Achtundvierzig Jahre nach der Entwicklung des ersten Serien-Café-Racers bringt Royal Enfield den völlig neuen Continental GT auf den Markt. Ausgestattet mit einem von Harris Performance entworfenen Gitterrohrrahmen und einem 535ccm UCE-Motor wird dieser neue Café Racer zum Ausgangspunkt für zahlreiche Custom Builds.
2014
Royal Enfield führt mit der Eröffnung des ersten exklusiven Ausrüstungsgeschäfts im Khan Market in Neu-Delhi ein neues Einzelhandelserlebnis in Indien ein.
2015
Das Unternehmen erwirbt Harris Performance, ein renommiertes britisches Motorraddesign- und Fertigungsunternehmen, um seine Fähigkeiten im Bereich Technik und Produktdesign zu verbessern.
Royal Enfield North America wird gegründet. Der Hauptsitz befindet sich in Milwaukee, Wisconsin, und ist die erste direkte Vertriebsniederlassung des Unternehmens außerhalb Indiens.
2016
Royal Enfield stellt die Himalayan vor, sein erstes Adventure-Motorrad. Mit einem völlig neuen 411-ccm-SOHC-Motor und einer Federung mit langer Reichweite soll sie abenteuerlustigen Fahrern das richtige Werkzeug für alle Straßen und keine Straßen bieten.
2017
Das neue Royal Enfield Technology Centre wird auf dem Bruntingthorpe Proving Ground in der Nähe von Leicester in Großbritannien eröffnet. Ein Team von über 100 Ingenieuren, Designern und Testern nimmt die Arbeit an Forschung, Entwicklung und langfristiger Produktstrategie auf.
Die Produktion im dritten Werk des Unternehmens wird aufgenommen. Das Werk in Vallam Vadagal in der Nähe von Chennai ist auf die Produktion von Royal Enfield 350cc-Maschinen spezialisiert.
Die neuen 650-ccm-Zwillingsmaschinen Royal Enfield Interceptor und Continental GT werden auf der EICMA-Motorradmesse in Mailand, Italien, und auf der Rider Mania in Goa, Indien, vorgestellt. Das Unternehmen eröffnet sein erstes Café, das Royal Enfield Garage Café, in Baga, Goa.
2018
Die Royal Enfield Classic 500 Pegasus, eine Hommage an die Royal Enfield Flying Flea aus dem Zweiten Weltkrieg, wird im Imperial War Museum in Duxford, Großbritannien, vorgestellt. Die auf nur 1000 einzeln nummerierte Motorräder weltweit limitierte Auflage von 250 Stück für den indischen Markt ist in weniger als 3 Minuten verkauft.
Cayla Riva, eine 18-jährige Rennfahrerin aus Kalifornien, stellt während der Speed Week auf den Bonneville Salts Flats einen neuen Geschwindigkeitsrekord von 157,053 mph auf. Ihr Motorrad, ein Continental GT 650 Twin, wurde speziell für Bonneville mit einer Motorabstimmung von S&S Cycle und einem Rahmen von Harris Performance vorbereitet.
Der 838-ccm-V-Twin des KX-Konzepts, dessen Design sich an den 1140-ccm-KX-V-Twins der späten 1930er Jahre orientiert, demonstriert die Fähigkeiten des Designteams im britischen Technologiezentrum. Mit einer Trägergabel mit integriertem Scheinwerfer und einem einseitigen Softtail-Heck ist sie der Star der Show, wenn sie auf der EICMA vorgestellt wird.
2019
Ein Team von elf Fahrern der indischen Armee und von Royal Enfield besteigt den 5.540 Meter hohen Karakoram-Pass im Himalaya trotz tückischem Schnee, Eis und Temperaturen unter -30°. Es ist das erste Mal, dass der Pass mit einem Motorrad erreicht wird. Die Bullet Trials Works Replica 500 wird als Hommage an Johnny Brittains siegreiche Trial-Motorräder der 1950er Jahre eingeführt.
Die Interceptor 650 gewinnt die prestigeträchtige Auszeichnung Indian Motorcycle of the Year. Die 650er Twin wird außerdem bei den Times Auto Awards zum Motorrad des Jahres, von Autocar zum Motorrad des Jahres und von Bike India zum Zweirad des Jahres gekürt. In Thailand wird sie zum besten modernen klassischen Mittelgewicht und in Großbritannien von MCN zum besten Retro-Bike des Jahres gewählt.
2020
Die Produktion des 500ccm UCE-Motors wird eingestellt. Ihr Schwanengesang ist die limitierte Auflage der Classic 500 Tribute Black. Eine neue Royal Enfield CKD-Fertigungslinie wird in Buenos Aires, Argentinien, eingerichtet. Der argentinische Präsident Alberto Fernández nimmt an der Eröffnungsfeier teil.
Make-It-Yours (MIY), eine einzigartige Initiative zur Personalisierung von Motorrädern, geht in Betrieb. Kunden können ihr Motorrad bei der Buchung über die Royal Enfield App, die Website oder im Geschäft konfigurieren. Die Meteor 350 Cruiser wird in Indien unter großem Beifall eingeführt. Sie verfügt über ein komplett neues Chassis und einen neuen Motor und ist mit dem neuen Royal Enfield Tripper Turn-by-Turn Navigationsgerät ausgestattet.
2021
Royal Enfield feiert 120 Jahre reines Motorradfahren.
2024
Die Marke Flying Flea EV wird geboren....
